В ДВС с искровым зажиганием конструктивно свечи отвечают за бесперебойный поджиг топливо-воздушной смеси (ТВС) в конце такта сжатия. Соответственно, и требования к ним весьма широки, от уверенной работы при запуске двигателя в условиях сильного мороза до отсутствия калильного зажигания при режиме длительной работе на максимальных нагрузках.
Калильное зажигание - явление, при котором воспламенение ТВС происходит не от электрической искры, а от перегретых элементов свечи (чаще всего, но изредка ТВС загорается даже от нагара в камере сгорания). Характерный признак - двигатель дергается, как бы пытаясь работать, после выключения зажигания.
Но наиболее распространенная проблема со свечами – пропуски зажигания (двигатель “троит”). Иногда они возникают на холостом ходу или наоборот, только под нагрузкой, но неравномерная работа мотора, сопровождающаяся падением мощности и/или ростом расхода топлива, возможно, перегревом, в любом случае хорошо заметна даже неопытному водителю.
В старые времена неисправную свечу “вычисляли” просто поочередно сдергивая высоковольтные провода с наконечников (или наконечники со свечей), в современных моторах так не выйдет. При наличии адаптера или CarScannera можно посмотреть ошибки, расшифровка покажет номер проблемного цилиндра, либо же не заморачиваться поиском, а менять все свечи “по кругу”.
Внешний вид снятых свечей тоже может кое-что рассказать о состоянии двигателя:
- большой нагар на рабочих свечах (если не после длительной работы на холостом ходу) признак либо переобогащения ТВС (в этом случае выхлоп с черным дымом), либо сгорания масла в надпоршневом пространстве (выхлоп сизый);
- подплавленные электроды – признак перегрева свечи, как правило в результате несоответствия её тепловых характеристик данному конкретному двигателю.
Классификация
В общем случае, свечи зажигания подразделяются по:
- калильному числу;
- использованным в конструкции материалам;
- параметрам резьбовой части;
- конструкции бокового электрода и т. д.
Соответственно, даже совпадающие по резьбе и геометрическим параметрам свечи будут различаться по своим характеристикам.
Свечи на Октавию А7
Фирменным каталогом запчастей для бензиновых моторов третьего поколения Октавии предусмотрена комплектация свечами 3 производителей:
- BOSCH;
- NGK;
- BERU.
Срок замены свечей регламентом ТО Октавии А7 предусмотрен в 30 000 км, однако нередки случаи, когда оригинальные свечи выхаживают по 50, 60 и даже иной раз 90 тысяч километров. В этом ничего удивительного нет, ресурс свечей с износостойким (платиновым, иридиевым и т. д.) покрытием в нормальных условиях доходит до 100 000 км.
Другое дело, что ферромарганцевые присадки (для повышения октанового числа), присутствующие иногда в бензине “убивают” дорогие свечи (серия LongLife) так же надежно, как и дешевые. Поэтому их применение оправдано при условии заправки все время качественным бензином.
Оригинальные артикулы свечей на двигатели Октавия А7
| Артикул | Двигатель, индекс | Резьба / длина резьбовой части, мм | Размер свечного ключа | Межэлектродный зазор, мм |
|---|---|---|---|---|
| 04E905601B | 1.2 TSI (CJZA,CYVA,CJZB, CYVB), 1.4 TSI (CPVA, CHPA, CHPB) | М12×1,25/19 | 16 | 0.7 |
| 04E905602 | 1.4 TSI (CPVA, CPWA, CHPA, CZDA) | М12×1,25/19 | 16 | 0.7 |
| 04C905616 | 1.6 (CWVA) – до 2016 г. | М12×1,25/19 | 16 | 0.7 |
| 04C905616D | 1.6 (CWVA) – после 2016 г. | М12×1,25/19 | 16 | 0.7 |
| 06K905601B | 1.8 TSI (CJSB, CJSA ) 2.0 TSI RS (DHGA, CHHB, CHHA) | М14х1,25/26,5 | 16 | 0.7 |
По этой причине высокоресурсные свечи особой популярностью не пользуются. Со свечами марки Бош другая проблема – довольно часто попадаются подделки. Причем они более-менее нормально работают, но фирменные держатся от 50 000 км и выше, а подделки 10-12 тысяч, и то, если повезет.
В итоге минимум вопросов по марке NGK, ниже представлены её артикулы на свечи зажигания, поставляемые в запчасти.
| Model and model versions | Ltr | kW | Engine Code | Stock No.: |
|---|---|---|---|---|
| Octavia 3 1.2 TSI | 1.2 | 77 | CJZA | PZKER7A8EGS Stock No.: 94968 |
| Octavia 3 1.2 TSI | 1.2 | 63 | CJZB | PZKER7A8EGS Stock No.: 94968 |
| Octavia 3 1.4 TSI | 1.4 | 103 | CHPA | PZKER7A8EGS Stock No.: 94968 |
| Octavia 3 1.8 TSI | 1.8 | 132 | CJSA | PLFER7A8EG Stock No.: 94833 |
| Octavia 3 1.8 TSI | 1.8 | 132 | CJSB | PLFER7A8EG Stock No.: 94833 |
| Octavia 3 2.0 TSI RS | 2.0 | 162 | CHHB | PLFER7A8EG Stock No.: 94833 |
Замена свечей
Сама по себе несложна, но требует наличия специализированного инструмента, длинного трубчатого ключа либо длинной головки с удлинителем на 16.
- Плоскогубцами сжать лепестки хомутов патрубков воздушного фильтра и отсоединить патрубки от воздушного фильтра.
- Снять воздушный фильтр.
- По возможности, обдуть крышку головки блока для предотвращения попадания пыли в свечной колодец.
- Ключом или головкой на 10 выкрутить болт, крепящий катушку зажигания.
- Покачивая катушку вперед-назад и стягивая вверх, снять катушку зажигания.
- Операции 4, 5 повторить для других катушек.
- Длинной головкой вывернуть свечу и вынуть её из свечного колодца.
Сборка производится аналогично разборке, но в обратном порядке.
Моменты затяжки:
- для всех двигателей, кроме 1,8 и 2,0 – 23 Нм;
- для 1,8 и 2,0 – 28 Нм.
Так выглядят поработавшие свечи на совершенно исправном двигателе (выкручены для проверки).
На двигателе 1,8 отличается расположение воздушного фильтра, однако снятие-установка свечей аналогична.
